12月9日，据央视新闻报道，中央宣传部日前向全社会宣传发布单杏花同志的先进事迹，授予她“时代楷模”称号，褒扬她是“科技创新赋能交通强国建设的铁路先锋”，号召全社会向她学习。
高峰日均访问量达到500亿次量级，每秒钟售出1000多张车票……作为全球最大的实时票务系统，铁路12306的“成绩单”十分亮眼。它的成长离不开一位“客票人”。她是单杏花，中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员、中国铁路12306科创中心副主任。
28年来，单杏花带领团队成功打造具有完全自主知识产权、全球交易量领先的超大型实时票务系统，以铁路“售票之变”引领亿万旅客出行之变。
12306高效运行背后，是锐意创新的她
相信大家都深有体会，在过去的十几年里，12306变得愈发强大和智能。
总有人出门忘记带身份证，于是，申请临时电子身份证上线，无证一样扫码乘车。
大家痛恨“黄牛”抢票，12306就与“黄牛”斗智斗勇，努力维护良好的购票秩序。
有人抱怨高铁站容易迷路，12306就推出了站内导航服务。
有人吐槽盒饭不好吃，互联网订餐服务火速上线，在火车上点爱吃的外卖，竟然真的变成了现实。
还有网友吐槽车厢吵闹，线上订票对老年人不友好，12306就推出静音车厢，上线适老化服务……
大家都说，今天的12306越来越“宠粉”，主打一个“听劝”。这个全球最大的铁路票务系统背后，站立着一个娇小坚毅如女侠客一般，“武功”高强、智慧果断、坚韧不拔的人。她就是被誉为12306“最强大脑”的中国铁道科学研究院首席研究员——单杏花！
从“雪崩”式瘫痪
到成为全球最大票务系统
2012年春运，刚刚上线的12306互联网售票系统在数以百万计的峰值访问量冲击下出现系统“崩溃”。铺天盖地的质疑，压向了单杏花和她的团队。
建设铁路互联网售票系统，到底难在哪里？
拿京沪高铁这一条线来说，从北京到上海一共有24个站，乘客在每一站都有可能上下车，那每张车票就有276种卖法。假如一趟车有1000个座位，仅仅这一趟车，就很可能会裂解产生上万种售票方式。再加上大家可以随时订票、退票和改签，同时，还要跟全国数以千计的，线下售票窗口做到数据的同时刷新、实时同步，需要运算的数据量是惊人的。
倍受煎熬的2012年春运结束后，单杏花下定决心：一定要做出让全国人民满意的系统。2013年的春运潮如期而至，单杏花和团队成员们再一次坐在了指挥大厅里。当面对最高日销量364.1万张的峰值冲击时，12306经受住了考验，大家激动得热泪盈眶。
这背后，是单杏花带领团队在无数个不眠之夜的挑灯奋战。
这背后，是单杏花锐意创新，将异步交易排队等技术和方法创新应用于铁路售票的突破实践。
十几年后的今天，12306已经成长为高峰日均访问量超500亿次、日售票量超2000万张，服务中国人“说走就走”的全球最大票务系统！
1.5秒的执着
背后的为民情怀
2017年，铁路电子客票改革开始实施，单杏花和团队开始在海南环岛高铁进行试点测试。但系统一上线就遇到难题，使用蓝色纸票的乘客3秒通行，而测试刷身份证进站的乘客，因为人脸识别太慢排起了长队。
这次试点测试之后，单杏花指出了问题的关键，只有坚持人工智能技术自主研发，才能从根本上解决问题。创新采用人脸识别，数据并行式计算等新方法。经过几个月的技术攻坚，单杏花团队终于把旅客过闸平均时间，缩短到了1.5秒，比“插票过闸机”平均用时缩短了一半。
2020年6月20日凌晨，全国普速列车车站在夜幕中，悄无声息地完成了系统切换。
至此，我国铁路客运服务全面进入电子客票时代。
2021年12月3日，中老铁路全线通车运行。2023年9月7日，雅万高铁开通运行。单杏花团队打造的具有国际化视野的，适应当地条件和习惯的中老铁路客票系统、雅万高铁客票系统。走出国门，为中国高铁这张“亮丽名片”增光添彩。
如今，单杏花有了更多考虑，今天，12306推出的空铁联运、铁水联运，帮助旅客解决高铁转飞机、高铁转轮船的中转和换乘问题。
“12306扶贫商城”的上线，帮助25个省份306个地区的5000余种农产品打开销路助力乡村振兴。
不仅要给旅客更高效、更便捷的出行组合方案，还能提供吃、住、行，游、购、娱一揽子出行服务。
从山村走来，一张火车票将她带向一生追逐的事业。回首自己走过28年的铁路客票科技创新之路，至今单杏花还清楚地记得，是17岁那年，人生中的第一张火车票带她走出了江西婺源的大山，走向了山外面的广阔世界。
是啊，是这一张张小小的火车票
指引我们走向了梦想之地
牵着我们踏上了回家归途
伴随我们走过了春夏秋冬……
这一张车票和这一路风景
是单杏花不懈奋斗的漫漫征途
更是新时代创新中国
连接与世界同频共振的时代脉搏
书写交通强国的崭新篇章
（长江云新闻综合 央视新闻 中国妇女报）