7月18日，世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥主航道桥钢桥面铺装施工全面启动，标志着该工程进入关键性钢桥面沥青路面施工新阶段。

常泰长江大桥连接常州和泰州两市，自常州市新北区港区大道跨长江夹江，经录安洲，跨长江主航道，止于泰州泰兴市六圩港大道。大桥采用上下双层布置，上层为六车道高速公路，下层为双向城际铁路和四车道普通公路，是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的过江通道。大桥全长10.03公里，其中连续钢桁梁长达4.26公里，全桥铺装总面积超25万平方米，平均厚度在6到6.8厘米间。

据了解，常泰长江大桥由江苏省交建局建设、中交二航局参建，建设团队针对气候条件复杂因素，超大跨径、非对称荷载和双层桥面重载交通叠加等特点，开展多项创新研究，对不同行车区域应用多种铺装结构和铺装体系，将应用多项新材料、新技术，并通过自主研发的多套智能智造系统，实现钢桥面漆自动喷涂、物料自动称量投放等功能，实现铺装全过程精细化管控。

目前，常泰长江大桥上层高速公路环氧沥青路面已完成公铁合建段试铺，为后续大面积铺装提供了技术支撑和施工经验。全桥钢桥面将利用夏季连续高温晴好天气持续摊铺，计划10月份完成。目前，大桥附属工程施工也在同步进行，全桥预计2025年上半年建成。

（来源 长江云新闻）