京广高铁京武段时速350公里高标运营拉通试验圆满成功

今天(5月13日)

京广高铁建设安全标准示范线

取得重大成果

京武段拉通试验圆满成功

6月20日起

北京至武汉间将率先常态化

按时速350公里高标运营

复兴号试验列车行驶通过武汉天兴洲长江大桥(张俊 王琪摄)

届时,同步增加开行大站直达高品质标杆列车智能复兴号动车组推出静音车厢、新型票制等新服务,实施灵活折扣、有升有降、优质优价的市场化票价机制,北京至武汉间最短运行时间将压缩至3小时48分,较目前最快旅行时间可节约30分钟左右,旅客出行体验进一步提升。

京广高铁2012年12月26日全线贯通,按时速300至350公里标准建设,目前常态化按时速310公里达标运营。京武段常态化按设计的高限标准时速350公里的高标运营,对开通运营时间较长、隧道占比较高、受外部环境影响较大、线路病害较多的武汉至广州段进行全面整治,为早日达到示范线标准奠定基础。

复兴号试验列车行驶在京广高铁线路上(张俊 王琪 摄)

试验结果表明,各项指标均符合相关规定,下一步进行安全评估和工程验收后,预计6月20日京广高铁京武段将率先实现常态化按时速350公里高标运营

届时,北京西至石家庄、郑州东、武汉最快旅行时间将分别压缩至1小时1分、2小时11分、3小时48分。同时,北京西至长沙南、广州南、西安北、南昌西、成都东、贵阳北等跨线运行列车最快旅行时间也将分别压缩至5小时16分、7小时38分、4小时11分、6小时08分、7小时31分、8小时20分。

复兴号试验列车驶入武汉站(张俊 王琪 摄)

京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一,线路全长2298公里,纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市。京广高铁京武段贯穿京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群,干线地位十分重要,该区段率先实现常态化按时速350公里高标运营,将进一步压缩各区域间时空距离,密切城市间联系,更好地满足广大人民群众对美好旅行生活的向往。


来源:楚天交通广播