4月7日，鄂州市政府2022年第七次常务会议审议并通过相关协议，决定自2022年5月1日0时至2032年12月13日24时，“安装并使用ETC的一型客车”以及“黄冈、鄂州两市通行鄂黄大桥的公交车辆”可以“免费”通行鄂黄大桥。

依据相关协议，通行鄂黄长江公路大桥安装并使用ETC的一型客车车辆通行费，由黄冈市、鄂州市和湖北交投集团三方共同承担；黄冈、鄂州两市通行鄂黄大桥公交车辆通行费由湖北交投集团承担。

“一型客车”指车长小于6米且核定载人数不大于9人的载客汽车。这意味着9座以下车辆都可以“免费”，涵盖了大部分私家车和普通商务车。

鄂黄大桥是G106国道连接黄冈、鄂州两市的跨江大桥，由黄冈市按照国务院出台的“贷款修路、收费还贷”政策自主修建，大桥南起鄂城，上跨长江水道，北至黄州，主桥长990米，桥面为双向四车道城市快速路。当年省政府批准设立鄂黄大桥收费站，收费年限30年，即到2032年止。2013年4月3日，因经营困难，鄂黄大桥移交省交投运营管理，大桥经营性收费性质和收费年限不变。

自从2002年通车，这座桥至今已双向收费20年，鄂州、黄冈两地市民往返一趟需要30元过桥费，大大阻碍了双向交流。

“鄂黄大桥免费是非常利民的好事情，有利于鄂州、黄冈两市共同发展。”湖北省武汉城市圈研究会会长、武汉市社会科学院研究员李春洋认为，鄂黄大桥是鄂州和黄冈两地的重要过江通道，收费增加了两地的交通物流成本，在一定程度上阻碍了两地的交流。鄂黄大桥免费能促进两地人员和货物的往来，有利于黄冈对接花湖机场，有利于武汉城市圈临空经济的发展。

来源：长江日报