2月17日下午，由中交二航局参与投资建设的襄阳市东西轴线（襄江大道）鱼梁洲过江隧道完成最后一节沉管安装。至此，10节沉管全部安装到位，建设团队向着下半年全线贯通的目标冲刺。

襄阳市东西轴线（襄江大道）鱼梁洲过江隧道完成最后一节沉管安装

作为国内整体规模最大的内河沉管隧道、华中地区首条内河沉管隧道，襄阳市东西轴线（襄江大道）鱼梁洲过江隧道全长5.4公里。其中，两次下穿汉江的沉管隧道长1011米，由东汊660米6节沉管和西汊351米4节沉管组成。二航局项目负责人孙晓伟介绍：“此次安装的第10节沉管全长91.5米，重约2.4万吨，相当于约1.8万辆小汽车的重量，是西汊水域体型最大的一节。为备战最后一节沉管安装，项目全体人员春节坚守岗位，提前完成了沉管基床的整平工作。”

此节沉管全长91.5米，重约2.4万吨

由于汉江水文条件复杂，水下能见度不超过30厘米，加之沉管体型庞大，体量相当于一艘小型航空母舰，安装难度可想而知。为确保沉管能顺利对接，项目自主研发了沉管施工全过程信息监控系统进行检测调控。“这套系统能实时掌握沉管下沉过程中的姿态，确保对接全过程的安全和精度，将沉管成功下沉至汉江水下23米处，完美实现了沉管管节对接接头偏移不超过20毫米，轴线偏差不超过50毫米的目标”，孙晓伟说。

襄阳市政府投资工程建设管理中心总工程师张林介绍，从筹备期开始，项目团队就始终把技术创新放在关键位置，开启了自主研发，实现国内首条沉管隧道建设全产业链国产化的征程，“三年来，全体建设者打破国际垄断，实现了项目众多从无到有的突破，连续四个春节坚守一线，最终实现沉管安装的完美收官，接下来将向着下半年全线贯通的目标冲刺。”

此节沉管相当于约1.8万辆小汽车的重量

据了解，襄阳东西轴线（襄江大道）鱼梁洲过江隧道通车后，将为襄阳市打造“一心四城”空间布局结构提供“加速度”，有力加快樊城、东津新老城区的联通联动，成为引导城市向东拓展、带动人口聚集和功能转移的重要交通轴、发展轴和景观轴，促进区域经济发展，有效提升襄阳的区域影响力，助力襄阳打造省域副中心城市。同时，该项目的成功实施也为沉管隧道建设全产业链国产化发展提供重要的技术借鉴和经验积累，对引领国家内河沉管隧道技术发展具有重要意义。